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編者按：如何促進資源開發與環境保護的協調發展，是中國石油一直深入探索、思考的問題。各油氣田企業秉承綠色低碳發展理念，積極探索綠色采油方式，其中，二氧化碳驅油與埋存技術就是典型代表。
二氧化碳驅油與埋存技術是指將二氧化碳註入油藏，利用二氧化碳驅替原油，其在有效提高原油采收率的同時，將大部分二氧化碳永久埋藏於油藏中。部分伴隨原油產出的二氧化碳循環註入油藏，直至油藏廢棄後全部埋存，達到二氧化碳零排放，實現驅油經濟效益與二氧化碳減排社會效益雙贏。
在第49個世界地球日來臨之際，中國石油報聚焦二氧化碳驅油與埋存技術發展現狀，探討應用前景，敬請關註。
截至4月16日，吉林油田大情字區塊的情東+15-7和情東+19-11兩口井，已利用研發的分層註氣工藝實現連續註入二氧化碳氣體20個月以上，註氣狀態平穩。
在整個註氣驅油過程中，礦場跟蹤測試表明，層間得到有效分隔，滿足安全分註需求。同時，通過兩口井的成功試驗，井組地層壓力得到有效恢復，目前地層壓力13.5兆帕，較前期上升3.4兆帕，日產油上升7.13噸，含水率下降約6個百分點。
更高效
二氧化碳解 愁油 之困
油田發展到中後期，企業要考慮如何采出效益油。對於通過水驅無法開采的剩餘油，一旦找不到適當的開發手段，就會變為 愁油 。
為破解剩餘油開采難的瓶頸，吉林油田大力開展三次采油研究。吉林油田擁有豐富的二氧化碳氣源，而二氧化碳本身具備易流動、易註入的特點，驅油效果好於水驅。2008年開始，吉林油田在黑59區塊開展二氧化碳驅油先導試驗。
試驗過程中科研人員發現，當註入二氧化碳為液態時，井下極易產生相變，進而發生凍堵。在此基礎上，他們進行合理調整，將註入二氧化碳調至超臨界狀態，增加管柱尺寸，增大註入空間。這樣一來，註入的二氧化碳整體溫度保持在31攝氏度以上，保證瞭高溫不凍堵，試驗結果明顯好於水驅。
然而，由於采取的是地下混註方式，地下儲層存在非均質性，有些儲層吸入效果好、驅油明顯，有的儲層吸入效果差、驅油效果不理想。采取什麼樣的辦法能解決二氧化碳驅替不均勻的難題呢？
更精細
分層註入增物流車隊管理效益儲量
最初，科研人員參照水驅井下分註工藝，采取水嘴分層，但氣驅區塊層間壓差小，利用水嘴難以有效分層。2010年，吉林油田嘗試工藝改進，針對黑46區塊井況特點，創新研發多功能橋塞進行層間分隔，註入方式調整為地上分註，並在黑46區塊選井試驗。這項工藝在集團公司內部尚屬首創。
使用封隔器混註過程中，一旦井下油管發生套變，油管無法取出，隻能大修。利用多功能橋塞地面分註則可完全避免上述情形，即使井下發生套變，也可將油管輕松取出，隻將橋塞留在裡面即可，不會產生任何上修或污染風險。
籠統註入二氧化碳過程中，由於老井普遍采取壓裂投產，氣體容易出現單層氣竄，這部分二氧化碳起不到驅油效果。而分層註入過程中，兩層的二氧化碳氣體可以交互驅替，避免單層氣竄產生氣體浪費。同時，這項工藝還可以根據儲層需求，單獨註上層或下層，兩層同註一種介質或者同時註入不同介質，實現多元化註入。用分層註入工藝，同等數量的二氧化碳氣體可驅替出更多原油，采收率可以進一步提高，增加效益油儲量。
2016年，吉林油田選取大情字區塊的情東+15-7和情東+19-11兩口井開展擴大試驗，對個別難點逐步改進，分層註入工藝更完善。
更實用
工藝簡單不挑儲層狀況
吉林油田各采區分佈的儲層狀態復雜多樣，很多工藝技術受地域或地層形態限制，在此采區應用針對性強、效果較好，卻不適用於其他采區，應用范圍不廣泛。
據吉林油田油氣工程研究院二氧化碳驅項目負責人潘若生介紹，分層註入工藝最大的優點，就是對地下儲層狀況無任何要求，隻要井筒狀況良好，地面管線設施配套，分註設備和管柱可以順利下到所需層內，進行二氧化碳分層註入驅油。
據瞭解，這項工藝適用於大部分陸上油田。吉林油田已經開始探索對外技術服務，為長慶油田、新疆油田、南方公司等提供二氧化碳工程註采技術服務，結合對方油藏開發評價，開展有效註入，讓這項技術惠及更多同類企業。
油氣課堂
本期嘉賓：
中國石油勘探開發研究院提高石油采收率國傢重點實驗室 楊永智 呂文峰
問：目前國內外油氣田對二氧化碳驅應用情況如何？
答：美國目前正在實施的二氧化碳驅油項目中，72%是低滲透油藏，28%是中高滲油藏；74%是水驅後使用二氧化碳驅，26%是一次采油後使用二氧化碳驅。
在我國，大規模低滲透油藏水驅開發亟須尋找穩產接替技術，新發現的低品位難采儲量亟須尋找有效動用技術，應用二氧化碳驅油技術是現實的戰略選擇和技術方向。
問：目前二氧化碳驅是否成熟？
答：以美國為代表，二氧化碳驅油技術已得到大規模應用，年產油量超過1500萬噸，是其第一大提高石油采收率技術。
在我國，針對陸相沉積油藏特點，二氧化碳驅油技術經過10多年的集中研究和攻關試驗，從室內研究到現場施工，走通瞭全部環節，形成瞭較成熟的二氧化碳驅油理論和配套工藝技術，進入工業化推廣階段，但還沒有一個項目走完項目的全生命周期，工藝技術仍需簡化完善。
問：二氧化碳驅技術效果如何？
答：美國二氧化碳驅油提高采收率一般在7%至15%，目前正發展新一代二氧化碳驅油技術，提高采收率有望達到15%至25%。
在我國，二氧化碳驅油試驗項目初步見效，吉林黑79小井距二氧化碳驅試驗證實，水驅高含水油藏轉二氧化碳驅也可進一步提高采收率，預測提高采收率20%以上。
問：目前，推廣應用二氧化碳驅的技術瓶頸是什麼？
答：首先，廉價、穩定、足量的二氧化碳氣源供給是技術大規模推廣應用的先決條件。二氧化碳捕集和運輸涉及復雜的經濟、地理、人文等因素，甚至需跨企業、跨行業、跨地區統籌考慮，比較復雜。
美國二氧化碳驅油氣源以天然二氧化碳氣藏為主，占80%，總體供給穩定。二氧化碳輸送以管道為主，建成運營的幹線總裡程達7500千米，為提供價格低廉的二氧化碳氣源奠定堅實基礎。相較而言，我國尚無大規模商業化二氧化碳管道，二氧化碳捕集和運輸成本較高，限制瞭技術在我國的大規模推廣應用。
其次，我國油藏以陸相沉積儲層為主，裂縫發育，非均質性強，制約瞭二氧化碳驅油技術的應用效果。二氧化碳驅擴大波及體積技術，還有待攻關完善。
貨車gps定位 再次，二氧化碳驅油技術對腐蝕防護有特殊要求，地面工程建設也比水驅復雜且成本高，低油價限制瞭技術的推廣應用。（中國石油報記者閆建文采訪）送貨路線規劃
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